Wraz ze zmianą technologii budowlanej, maszyny chodnikowe będą coraz częściej stosować technologię nawierzchni wieloobrobowych. Jest to problem, który powinniśmy rozważyć, aby zapobiec segregacji bocznych dróg i stawów. W tym samym czasie, aby zapobiec segregacji temperatury i cząstek, przenieść pojazdy może Jest on przyjęty coraz bardziej. Z drugiej strony, technologia budowy nawierzchni transferowej jest najlepszą weryfikacją racjonalności obecnego projektu konstrukcji autostrady w moim kraju, standaryzacji systemów zarządzania i nadzoru budowlanego oraz racjonalności zfchanizowanych urządzeń nośnych.
Krótko mówiąc, wraz z ciągłym tworzeniem się sieci autostrad i ciągłym doskonaleniem technologii budowlanej, prędkość rozwoju brukała spowolni, a wymagania ludzi dotyczące brukarz staną się bardziej rozsądne. Podczas gdy technologia brukarz nadal jest aktualizowana, jego cena będzie również stosunkowo stabilna. Wierzymy, że brukarz w końcu rozwinie się w sposób zdrowy i stabilny w oparciu o dwukierunkowe wymagania technologii i rynku, a krajowe możliwości układania nawierzchni staną się nową siłą w budowie dróg w moim kraju.